SEP-Berechtigung verlängern: Voraussetzungen und Ablauf

Von Dimitri Baitinger, Privatpilot seit 2019 · Stand: Oktober 2026

Kurz gesagt

Die Klassenberechtigung SEP gilt zwei Jahre. Wer sie über Flugerfahrung verlängert, braucht in den letzten 12 Monaten vor Ablauf 12 Flugstunden auf SEP oder TMG, davon 6 als Pilot in Command, dazu 12 Starts und 12 Landungen und mindestens eine Stunde Flug mit einem Fluglehrer. Ist die Berechtigung abgelaufen, gelten die Regeln zur Erneuerung: eine Befähigungsüberprüfung und gegebenenfalls vorher eine Auffrischungsschulung. Die Angaben stammen aus Formularen und Merkblättern deutscher Luftfahrtbehörden, gelesen am 17.10.2026. Zuständig ist die Behörde, die deine Lizenz ausgestellt hat.

Die Klassenberechtigung SEP (Single Engine Piston) steht in deiner Lizenz und erlaubt das Fliegen einmotoriger Kolbenflugzeuge. Sie läuft ab und muss rechtzeitig verlängert werden. Diese Seite fasst zusammen, was Luftfahrtbehörden in ihren Formularen und Merkblättern dazu schreiben. Sie ersetzt nicht die Auskunft deiner Behörde oder deiner Flugschule. Das LAPL habe ich nicht geprüft, die Seite bezieht sich auf die Klassenberechtigung SEP im PPL.

Zwei Jahre Gültigkeit, zwei Wege zur Verlängerung

Für einmotorige Flugzeuge mit einem Piloten nannte ein Vortrag einer Bremer Behörde vom 20.11.2019 einen Gültigkeitszeitraum von 2 Jahren, sofern die betrieblichen Eignungsdaten nichts anderes bestimmen. Das Ablaufdatum steht in deiner Lizenz.

WegZeitfensterAnforderungenBestätigt durch
A: Flugerfahrung mit Auffrischungsfluginnerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf12 Stunden auf SEP oder TMG, davon 6 als PIC, 12 Starts und 12 Landungen, mindestens 1 Stunde Flug mit dem unterzeichnenden Lehrberechtigten (FI oder CRI)Lehrberechtigter
B: Befähigungsüberprüfunginnerhalb der 3 Monate vor AblaufPrüfung bei einem Prüfer, der die Verlängerung einträgtPrüfer

Weg A beschreiben das Formular der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg und ein Formular der Behörde in Bremen übereinstimmend. Weg B stammt aus einem Prüfer-Formular der Behörde Schleswig-Holstein vom 20.10.2016. Es ist älter, prüfe vor deinem Termin die aktuelle Fassung bei deiner Behörde. Die 12 Stunden dürfen auf SEP oder TMG (Touring Motor Glider, Reisemotorsegler) geflogen sein.

Der Auffrischungsflug mit dem Lehrberechtigten

Bei Weg A gehört mindestens eine Stunde Gesamtflugzeit mit dem Lehrberechtigten dazu, der den Bericht unterschreibt. Das Briefing behandelt Threat and Error Management, mit Schwerpunkt auf Entscheidungen bei schlechtem Wetter oder ungewolltem Einflug in IMC, und auf Möglichkeiten der Navigation. Die Übungen wählst du gemeinsam mit dem Lehrberechtigten aus. Flüge mit einem Fluglehrer zählen nach dem Formular nur dann, wenn das Flugzeug als Schulflugzeug einer ATO oder DTO zugelassen ist. Einen eigenen Prüfflug mit einem Prüfer verlangt das Formular für Weg A nicht.

Was geprüft wird und was zur Behörde geht

Vor dem Eintrag prüft der Lehrberechtigte, ob deine Klassenberechtigungen und dein Medical gültig sind. Das Formular erinnert daran, dass für die Rechte aus dem PPL ein Medical Class 2 nötig ist, mehr dazu unter Fliegerarzt und Medical. Außerdem muss eine gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung nach § 11 LuftPersV vorliegen.

Der Bericht enthält den Zeitraum sowie Starts, Landungen und Flugzeit je Klasse. Die Zahlen stammen aus deinem Flugbuch. Der Lehrberechtigte trägt das Datum der Überprüfung per Hand auf der Rückseite deiner Lizenz in die Spalte „Datum der Berechtigungsüberprüfung“ ein und schreibt seine Lizenznummer in die Spalte „Prüferzeugnis-Nr.“. Die Anforderungen müssen zum Zeitpunkt des Eintrags erfüllt sein. Der Bericht geht nach NfL 2021-1-2238 an die Behörde, die deine Lizenz ausgestellt hat, mit Kopien von Vorder- und Rückseite der aktualisierten Lizenz und der Lizenz des Lehrberechtigten. In Berlin und Brandenburg ist das die Gemeinsame Obere Luftfahrtbehörde, Mittelstraße 5/5 a, 12529 Schönefeld.

Wenn die SEP abgelaufen ist

Nach dem Ablauf gelten die Regeln zur Erneuerung nach FCL.740 b. Erforderlich ist eine Befähigungsüberprüfung nach Anlage 9 des Teils FCL der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011. Vorher kann eine Auffrischungsschulung nötig sein, wenn sie gebraucht wird, um den erforderlichen Befähigungsstand zu erreichen.

SituationWo die Auffrischungsschulung stattfinden kann
SEP vor höchstens 3 Jahren abgelaufenbei einer DTO, einer ATO oder einem Lehrberechtigten (FI oder CRI)
SEP vor mehr als 3 Jahren abgelaufenbei einer DTO oder ATO

Die Tabelle gibt das Merkblatt der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg (Stand 01/2019) wieder. Wie umfangreich die Schulung ist, legt die Schulungsstelle im Einzelfall fest. Sie berücksichtigt deine Erfahrung, die Zeit seit der letzten Ausübung, die Komplexität des Flugzeugs, andere gültige Berechtigungen und gegebenenfalls eine simulierte Befähigungsüberprüfung. Je länger die letzte Ausübung zurückliegt, desto umfangreicher fällt die Schulung aus (Merkblatt Rheinland-Pfalz, Stand 12.2018). Du bekommst einen Schulungsnachweis, den du dem Prüfer vor der Befähigungsüberprüfung gibst. Nach der erfolgreichen Erneuerung gehen Nachweis und Prüferbericht an die Behörde. Hält die Schulungsstelle keine Schulung für nötig, hält sie das mit Begründung im Nachweis fest. Die Erneuerung erfolgt für jede Klassenberechtigung gesondert.

Unterlagen für den Antrag auf Erneuerung

Die Behörden haben eigene Formulare. Als Beispiel dient hier das Formular der Hamburger Behörde (Revision 3, Stand 11/2022).

UnterlageWann nötig
Kopie der Lizenzimmer
Protokoll der Befähigungsüberprüfung durch einen Prüferimmer
Bescheinigung der ATO, DTO oder des Lehrberechtigten über die Auffrischungsschulung oder darüber, dass keine nötig warimmer
Kopie eines gültigen ZÜP-Bescheids nach § 7 LuftSiGwenn die Behörde ihn noch nicht hat
FAER-Auskunft des KBAwenn die Selbsterklärung zu Punkten und Eintragungen nicht abgegeben werden kann
Führungszeugniswenn die Selbsterklärung zu Verurteilungen oder Verfahren nicht abgegeben werden kann
Kopie des Bußgeldbescheidswenn die Selbsterklärung zu luftverkehrsrechtlichen Ordnungswidrigkeiten nicht abgegeben werden kann

Zum Antrag gehört außerdem eine Selbsterklärung unter anderem zu Vorstrafen und laufenden Verfahren der letzten 5 Jahre, zu Alkohol-, Drogen- oder Medikamentenmissbrauch, zu Ordnungswidrigkeiten der letzten 2 Jahre und zu FAER-Punkten (weniger als 4).

Was es kostet

Für den Weg A fallen vor allem die Flugstunden an: 12 Stunden in 12 Monaten, davon mindestens eine mit dem Lehrberechtigten. Was eine Flugstunde kostet, steht unter Flugstunde Kosten und unter Flugzeug chartern. Die Erneuerung ist laut dem Hamburger Formular gebührenpflichtig, die Höhe steht dort nicht. Die gelesenen Formulare zur Verlängerung nennen keine Gebühren. Frag bei deiner Behörde nach den aktuellen Beträgen.

Häufige Fragen

Wie lange gilt die SEP-Berechtigung?

Für einmotorige Flugzeuge mit einem Piloten nannte ein Vortrag einer Bremer Behörde vom 20.11.2019 zwei Jahre, sofern die betrieblichen Eignungsdaten nichts anderes bestimmen. Das Ablaufdatum steht in deiner Lizenz.

Wie viele Flugstunden brauche ich für die Verlängerung?

Beim Weg über Flugerfahrung 12 Stunden auf SEP oder TMG in den letzten 12 Monaten vor Ablauf, davon 6 als PIC, dazu 12 Starts und 12 Landungen und mindestens eine Stunde Flug mit einem Fluglehrer.

Zählen Stunden auf dem Motorsegler?

Ja, die 12 Stunden dürfen laut den Formularen auf SEP oder TMG geflogen sein.

Brauche ich einen Prüfer für die Verlängerung?

Beim Weg über Flugerfahrung unterschreibt ein Lehrberechtigter (FI oder CRI) den Bericht, einen Prüfflug mit Prüfer verlangt das Formular dafür nicht. Alternativ gibt es die Befähigungsüberprüfung bei einem Prüfer in den letzten 3 Monaten vor Ablauf, so steht es in einem Formular von 2016.

Was passiert, wenn die SEP abgelaufen ist?

Dann gelten die Regeln zur Erneuerung: eine Befähigungsüberprüfung nach Anlage 9 und, wenn nötig, vorher eine Auffrischungsschulung. Bei höchstens 3 Jahren Ablauf kann die Schulung auch ein Lehrberechtigter machen.

Was kostet die Verlängerung?

Die Formulare nennen keine Beträge. Zu zahlen sind die Flugstunden und, bei der Erneuerung, eine Behördengebühr, deren Höhe ich nicht gefunden habe.

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