Fliegen lernen: Die Wege vom Segelflug bis zum PPL

Von Dimitri Baitinger, Privatpilot seit 2019 · Stand: Oktober 2026

Kurz gesagt

Fliegen lernen kannst du in Deutschland über vier Wege: Segelflug im Verein, Ultraleicht, LAPL und PPL. Der Segelflugschein kostet im Verein rund 950 bis 1.700 Euro im Jahr, der UL-Schein rund 5.750 bis 10.000 Euro, die LAPL rund 10.900 bis 11.800 Euro und der PPL rund 13.800 bis 16.800 Euro. Die Zahlen stammen von Anbieter-Websites, Stand Oktober 2026, die Quellen stehen auf den verlinkten Kostenseiten. Ich habe den PPL gemacht, Segelflug und Ultraleicht sind recherchiert.

Fliegen lernen heißt in Deutschland zuerst: einen Schein wählen. Diese Seite zeigt vier Wege nebeneinander, mit Mindestumfang und Kosten, und erzählt, wie ich selbst dazu gekommen bin. Alle Scheine im Überblick findest du im Pilotenschein-Hub.

Ein geschenkter Rundflug in Bremen hat mich zur Flugschule gebracht

Ich war vorher nie geflogen und hatte mit Fliegerei nichts zu tun. Dann bekam ich einen Rundflug in Bremen geschenkt. Der Pilot hat mir direkt das Steuer überlassen. Ich saß auf dem Pilotensitz und habe auf dem Flug nach Wilhelmshaven selbst gesteuert.

Ich war total geflasht, dass ich das Flugzeug einfach bewegen konnte. Zu Hause habe ich sofort nach Flugschulen gesucht. Ich wusste damals schon, dass ich nach Berlin ziehen wollte, und habe mir die Schulen dort angesehen. Die Recherche hat mich zur Flugschule Hans Grade in Schönhagen geführt. Dort habe ich meinen Pilotenschein gemacht.

Offenlegung: Hans Grade steht auch im Verzeichnis der Flugschulen in Berlin und Brandenburg. Ich bewerte dort keine Schule.

Vier Wege führen zum Fliegen, sie unterscheiden sich vor allem im Preis

Für Flächenflugzeuge gibt es vier gängige Einstiege: Segelflug, Ultraleicht, LAPL und PPL. Die Tabelle zeigt den Mindestumfang und die Kosten laut den Anbietern. Segelflug und Ultraleicht habe ich nicht selbst gelernt, dort habe ich nur Preislisten und Vorschriften gelesen.

ScheinMindestumfangKosten, Stand Oktober 2026Details
Segelflug (SPL)15 Flugstunden, 45 Startsrund 950 bis 1.700 Euro im Jahr im VereinSegelflugschein Kosten
Ultraleicht (Flugzeug)30 Stunden Blockzeitrund 5.750 bis 10.000 EuroUL-Schein Kosten
LAPL(A)30 Flugstundenrund 10.900 bis 11.800 EuroLAPL oder PPL
PPL(A)45 Flugstundenrund 13.800 bis 16.800 EuroPilotenschein Kosten

Segelflug lernst du im Verein, nicht in der Flugschule: Du zahlst Aufnahme, Beitrag und einzelne Starts. Bei den Motorscheinen zahlst du jede Flugstunde an die Schule.

Bei den Motorscheinen sind die Flugstunden der größte Posten

Beim PPL bei AEROTOURS in Strausberg sind es 45 Stunden zu je 250 Euro, zusammen 11.250 Euro von 14.939,80 Euro Gesamtpreis. Bei der LAPL sind es 30 Stunden und 7.500 Euro von 10.939,80 Euro. Zwischen beiden Scheinen liegen damit 4.000 Euro. Die Preisliste gilt ab 10.02.2025, abgerufen am 14.10.2026. Medical, Zuverlässigkeitsüberprüfung und externer Prüfungsflug zahlst du selbst.

Die Mindeststunden sind Mindestwerte, und jede zusätzliche Stunde kostet bei AEROTOURS 250 Euro. Wie mich eine ungünstige Reihenfolge rund 5.000 Euro gekostet hat, steht in Warum mein Pilotenschein 5.000 Euro mehr kostete.

Vorab brauchst du ein Medical, eine Zuverlässigkeitsüberprüfung und das Mindestalter

AEROTOURS nennt für PPL und LAPL dieselben Voraussetzungen. Die Ausbildung beginnt mit 16 Jahren, die Lizenz wird mit 17 erteilt. Für den PPL brauchst du ein Medical der Klasse 2, für die LAPL reicht ein LAPL-Medical oder Klasse 2. Die Zuverlässigkeitsüberprüfung nach dem Luftsicherheitsgesetz muss vor dem Beginn der Ausbildung vorliegen.

Bei mir war das Medical sehr umfangreich, mit Urintest und weiteren Untersuchungen, und es lief ohne Beanstandungen. Wo ich war und was es gekostet hat, weiß ich nicht mehr genau.

Lerne den offiziellen Fragenkatalog und nicht nur die App deiner Schule

Bei mir fand die Theorie in der Schule statt. Dazu bekamen wir eine App mit Prüfungsfragen. Ich habe diese Fragen gelernt wie ein Verrückter und konnte sie auswendig. Den Fragenkatalog habe ich nicht gelernt.

Bevor die Schule dich zur Theorieprüfung anmeldet, musst du dort einen Test machen. Bei mir lag die Grenze bei 80 Prozent. Im Test kamen die veröffentlichten Prüfungsfragen vor, die Fragen aus der App kamen nicht vor. Ich konnte fast keine Frage beantworten und habe den Test abgebrochen.

Ich bin zur Schulleitung gegangen und habe gesagt, dass ich falsch gelernt hatte. Danach musste ich mit dem Lernen von vorn anfangen. Welche Fristen für die Theorieprüfungen gelten, steht im Abschnitt Die Theorie verfällt nach 24 Monaten.

Vier Fragen entscheiden, welcher Weg zu dir passt

  • Budget: Segelflug im Verein beginnt bei rund 950 Euro im Jahr, der PPL bei rund 13.800 Euro.
  • Passagiere und Gewicht: Die LAPL erlaubt höchstens drei Passagiere und Flugzeuge bis 2.000 kg, Einzelheiten stehen bei LAPL oder PPL.
  • Zeit: Die Segelflugausbildung dauert nach den Vereinsangaben zwei bis drei Jahre, mehr dazu auf der Seite Segelflugschein Kosten.
  • Ort: Wo du lernst, bestimmt Anfahrt und Preis. Schulen und Vereine rund um Berlin stehen im Verzeichnis.

Häufige Fragen

Wie kannst du in Deutschland fliegen lernen?

Über vier Wege: Segelflug im Verein, Ultraleicht, LAPL oder PPL für Motorflugzeuge. Segelflug lernst du im Verein, die anderen Scheine in einer Flugschule. Vor dem Beginn brauchst du ein Medical und eine Zuverlässigkeitsüberprüfung. Die Kosten reichen von rund 950 Euro im Jahr im Verein bis rund 16.800 Euro für den PPL.

Was kostet es, fliegen zu lernen?

Das hängt vom Schein ab. Segelflug im Verein kostet rund 950 bis 1.700 Euro im Jahr, der UL-Schein rund 5.750 bis 10.000 Euro, die LAPL rund 10.900 bis 11.800 Euro und der PPL rund 13.800 bis 16.800 Euro. Medical und einzelne Gebühren kommen je nach Schule dazu. Die Quellen stehen auf den Kostenseiten.

Ab welchem Alter kannst du fliegen lernen?

Bei AEROTOURS beginnst du die Ausbildung für PPL und LAPL ab 16 Jahren, die Lizenz wird mit 17 Jahren erteilt. Für die Segelfluglizenz musst du 16 sein. Ob eine Schule oder ein Verein einen früheren Einstieg anbietet, klärst du direkt dort.

Brauchst du zum Fliegenlernen ein Medical?

Für PPL und LAPL ja. Für den PPL brauchst du ein Medical der Klasse 2, für die LAPL reicht ein LAPL-Medical oder Klasse 2. Dazu kommt eine Zuverlässigkeitsüberprüfung nach dem Luftsicherheitsgesetz, die vor dem Beginn der Ausbildung vorliegen muss.

Was ist der Unterschied zwischen LAPL und PPL?

Die LAPL verlangt mindestens 30 Flugstunden, der PPL 45. Mit der LAPL darfst du nur einmotorige Kolbenflugzeuge bis 2.000 kg fliegen, mit höchstens drei Passagieren und nur im EASA-Raum. Bei zwei Flugschulen liegt sie rund 4.000 Euro unter dem PPL.

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